Développement durable
Sommaire
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Systèmes de retenue |
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Développer des systèmes de retenue toujours plus performants |
Objectifs
Combiner l'action des différents moyens de retenue afin d'améliorer le niveau de protection des passagers.
Une étude accidentologique publiée par le LAB en 2001 montre que les ceintures à limiteurs 4kN réduisent de
80 % les blessures thoraciques graves et mortelles.
Les limiteurs d'effort améliorent la retenue des occupants et réduisent la fréquence des blessures thoraciques et abdominales. Ils permettent ainsi de mieux protéger les seniors impliqués dans des accidents sévères.
80 % les blessures thoraciques graves et mortelles.
Les limiteurs d'effort améliorent la retenue des occupants et réduisent la fréquence des blessures thoraciques et abdominales. Ils permettent ainsi de mieux protéger les seniors impliqués dans des accidents sévères.
Un air-bag, comment ça marche ? Perspectives
Le groupe a 3 axes de travail en matière de systèmes de retenue : - optimiser le fonctionnement combiné des systèmes de retenue
- généraliser les dernières innovations telles que les airbags à plusieurs niveaux d'énergie et les airbags de protection en choc latéral, avec notamment la présence de rideaux gonflables pour protéger la tête
- améliorer la gestion du contact occupant / moyen de retenue.
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80%
Le limiteur d'effort à 4kN permet de réduire le risque de blessure thoracique grave ou mortelle de près de
80 %.
Le limiteur d'effort à 4kN permet de réduire le risque de blessure thoracique grave ou mortelle de près de
80 %.
Février 1997 : Lancement de la Peugeot 406, première voiture du groupe équipée de ceinture à limiteur d'effort intégré
2000 : Lancement du premier airbag rideaux pour protection de la tête en choc latéral sur la Peugeot 607
2004 : Avril : Lancement de la Peugeot 407, équipée du premier airbag genou
Septembre : Lancement sur Citroën C4 du volant à commandes centrales fixes permettant d'optimiser les airbags
2000 : Lancement du premier airbag rideaux pour protection de la tête en choc latéral sur la Peugeot 607
2004 : Avril : Lancement de la Peugeot 407, équipée du premier airbag genou
Septembre : Lancement sur Citroën C4 du volant à commandes centrales fixes permettant d'optimiser les airbags
